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Ein Motorrad gilt als riskantes Transportmittel, meistens weil diese Art von Ausrüstung nur über zwei Räder verfügt. Erfahrene Biker sagen mit einer Stimme, dass die Fähigkeit, richtig zu bremsen, ein wesentlicher Bestandteil des Motorradfahrens ist. Aufgrund der Instabilität fällt der Transport leicht auf die Seite, was zu Notfallsituationen führt. Es ist nicht ungewöhnlich für Anfänger, sich zurückzuweisen, bevor die Räder vollständig blockiert sind. Dies führt zu einem Sturz und einem sogenannten „Slipper“ (ein Motorrad rutscht auf dem Asphalt).
Die Gefahren des Bremsens auf einem Motorrad
Erfahrene Biker wissen aus erster Hand, dass das Bremsen langwierig und langwierig sein muss. Eine solche Bewegung beseitigt den vorzeitigen Verschleiß der Teile und verhindert mögliche Unfälle.
- Der Hauptfehler, den Anfänger machen, besteht darin, das hintere Bremspedal vollständig niederzudrücken.In diesem Fall öffnet der Motorradfahrer auch die Drossel, was zu einem schleudernden Fahrzeug führt. In einer solchen Situation ist es fast unmöglich, das Motorrad zu nivellieren, das Ergebnis ist eins - ein Sturz.
- Es ist besonders riskant, bei kaltem Wetter auf einem Motorrad abzubremsen, wenn der Asphalt nicht ausreichend erhitzt wird. Unter solchen Bedingungen "haftet" der Gummi schlecht an der Beschichtung, wodurch der Bremsweg zunimmt. Dasselbe gilt für das Fahren bei Regen, wenn der Staub auf die Straße genagelt wird und eine glatte Leinwand bildet.
- Ein häufiger Fehler von Motorradfahrern gilt als zu langsame Reaktion und Unerfahrenheit. Ein Anfänger hat keine Zeit, sich zu konzentrieren und zwei Bremsen gleichzeitig zu verwenden. Dies führt zu einem Verlust der Kontrolle über das Fahrzeug.
- In den meisten Fällen kommt es zu Unfällen aufgrund einer falsch geschätzten Entfernung zum vorausfahrenden Fahrzeug, dem Gewicht des Motorrads und der Kontaktfläche des Gummis mit der Beschichtung.
- Unerfahrene Motorradfahrer vergessen häufig, das hintere Bremspedal zu verwenden, wodurch sie versuchen, in Notsituationen die Front anzuhalten. Infolge eines solchen Ereignisses wird das Rad blockiert, was wiederum einen unvermeidlichen Sturz hervorruft.
Normales Bremsen auf einem Motorrad
Beim Fahren auf einer ebenen Fläche, die in einer geraden Linie liegt, ist die Aufstandsfläche des Vorderrads mit dem Asphalt nicht viel geringer als die hintere. Während des Bremsvorgangs ändert sich das Gewicht des Reifens unter dem Einfluss verschiedener Faktoren, ob es sich um Gas öffnet / schließt oder um mögliche Unregelmäßigkeiten.
Dadurch wird das Vorderrad stärker belastet, weshalb der Bremsweg mit einer Handbremse überwunden wird. In Fällen, in denen das Bremsen durch die Hinterradbremse erfolgt, wird der Bremsweg automatisch um das 2 bis 2,5-fache erhöht, da das Rad in diesem Teil des Fahrrads nicht belastet wird.
Aus diesem Grund wissen auch Neulinge, dass Sie mit einer Handbremse (vorne) bremsen müssen, aber den Fuß nicht vergessen, denn beim Bremsen verteilt sich das Gewicht automatisch auf die Hinterachse. Dies legt nahe, dass die Verwendung einer Fußbremse zu Beginn des Bremsvorgangs dazu beiträgt, den Vorgang reibungslos und um ein Vielfaches schneller durchzuführen. Betrachten Sie eine ungefähre Analogie.
Um so schnell wie möglich richtig zu bremsen, drücken Sie zuerst die hintere Bremse. Sie werden spüren, wie das Motorrad "sackt", dann zuversichtlich, aber die vordere Bremse nicht ganz zusammendrücken.Das Front-Heck-Gewicht sollte im Verhältnis von 60: 40% liegen, alles hängt vom Bremsweg ab.
Notbremsung auf einem Motorrad
In der Stadt bewegen sich viele Motorradfahrer mehr als einmal mit den Notsituationen, denen andere Verkehrsteilnehmer ausgesetzt sind. Daher die Notbremsung, die unbedingt beherrscht werden muss.
Setzen Sie sich zunächst auf das Fahrrad. Bewegen Sie das Becken so weit wie möglich vom Tank weg, während Sie den Tank mit den Knien gruppiert halten. Strecken Sie die Ellbogen gerade, falten Sie sie auf keinen Fall. Folgen Sie anschließend den unten beschriebenen Anweisungen.
Schließen Sie den Gashebel vollständig und beginnen Sie, die Hinterradbremse gleichmäßig zu drücken. Drücken Sie sie auf keinen Fall ganz nach unten, da das Rad sonst blockiert. Stellen Sie sicher, dass das Fahrrad senkrecht steht (senkrecht zur Abdeckung, nicht schräg).
Bewegen Sie das Becken vom Tank weg, um das Hinterrad zu laden, und stellen Sie das Gleichgewicht wieder her. Behalten Sie Ihren Fuß immer noch auf der Fußbremse und zwei Finger auf der Hand. Die Hinterradbremse erneut betätigen, dann leicht nach vorne drücken (ca. 15-20%), die Kupplung bis zum Ende drücken,Ich schätze den Grad des Drückens auf beide Hebel. Wenn Sie das Rad blockiert haben, lösen Sie die gewünschte Bremse und warten Sie auf die Wiederherstellung der Arbeit.
Bremsen auf rutschiger Straße
Die oben beschriebene Notbremsung besteht zum größten Teil aus einer Hinterradbremse. Ebenso wird das Motorrad auf rutschigen Straßen (Eis, Regen, Sand usw.) angehalten.
Es gibt jedoch Funktionen, die berücksichtigt werden müssen. Denken Sie immer daran, dass beim Anhalten im Sand der Anhalteweg um das 3,5- bis 5-Fache zunimmt. Dies gilt auch für das Fahren im Regen (der erste Staub, der Nagelstaub auf den Asphalt fällt, ist besonders gefährlich).
Wenn Sie langsamer werden möchten, müssen Sie zuerst fokussieren. Beginnen Sie mit dem Bremsen des Hinterrads und versuchen Sie, das Fahrrad auszurichten. Drücken Sie dann die Fußbremse weiter, und fügen Sie eine manuelle (ca. 20%) hinzu.
Wenn Sie das Fahrrad stabilisieren, bremsen Sie weiter, blockieren Sie jedoch nicht die Räder. In diesem Fall lassen Sie den gewünschten Hebel los und warten auf die Wiederaufnahme der Arbeit.
Das Bremsen auf einem Motorrad erfordert Konzentration und Detailgenauigkeit.Eine ähnliche Fähigkeit kommt mit Erfahrung, sie kann für 2-3 Tage nicht erlernt werden. Wenn Sie auf einer geraden, geraden Straße fahren, verwenden Sie die Vorderradbremse in Kombination mit dem Hinterrad (etwa 35-40%). In Notsituationen laden Sie die Hinterradgabel auf, und betätigen Sie die Fußbremse.
Video: Wie bremse ich ein Motorrad?
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