Berapa kerap dan kapan saya perlu menukar palam pencucuh itu?

Enjin adalah jantung kereta anda. Pelbagai faktor boleh menjejaskan operasi tanpa gangguannya, termasuk kerosakan bahagian atau penggantian mereka yang tidak lama lagi. Salah satu kunci dalam hal ini adalah palam pencucuh. Adalah penting untuk mengubahnya tepat pada waktunya, tepat apabila kita akan memberitahu. Jika ini tidak dilakukan, akibatnya boleh menjadi sangat mengerikan. Sebagai permulaan, ia adalah kemerosotan enjin, dan kemudian menghentikan kereta dan kemudian pulih.

Sedikit teori

Sebelum menjawab persoalan berapa kerap anda perlu menukar palam pencucuh, ia sedikit bernilai untuk mengetahui mengapa ia diperlukan sama sekali. Di sini peraturan "Berapa banyak orang, begitu banyak pendapat" dilaksanakan sedikit sebanyak. Beberapa mekanik auto mengatakan satu perkara, yang lain - yang lain. Faktor yang paling penting yang mempengaruhi kekerapan penggantian komponen enjin ini dan ketahanan mereka, pada mulanya akan menjadi kualiti mereka.Sesetengahnya akan cukup hanya untuk 10 ribu kilometer, yang lain - 10 kali lebih banyak.

Jenis palam pencucuh:

• biasa;
• platinum;
• iridium.

Dengan nama setiap anda boleh memahami apa bahan elektrod dibuat. Secara biasa ia adalah tembaga, dalam platinum dan iridium, tentu saja, dari platinum dan iridium. Terdapat lilin seperti biasa yang ditutupi dengan aloi iridium - ia membantu memanjangkan hayat perkhidmatan mereka. Lilin platinum mempunyai kelebihan seperti ini: kerana logam ini tahan terhadap kesan menghakis, ia dapat berfungsi lebih lama, kerana ia hampir tidak pudar. Iridium mempunyai keupayaan yang sama. Yang terbaik adalah lilin, elektrod yang dibuat dari aloi iridium dan platinum.

Oleh kerana lilin terletak di dalam enjin, mustahil untuk melihat pakaian mereka tanpa mengeluarkan, dan dengan itu memutuskan sambungan dari sistem. Tetapi mana-mana pembuat kereta memahami ini, dan oleh itu dalam arahan untuk pengangkutan motor anda boleh belajar beberapa nuansa tentang kawalan pakaian.

Palam pencucuh seumur hidup

Hayat perkhidmatan bergantung kepada banyak faktor, pengeluar menentukannya bergantung pada bahan yang digunakan untuk menghasilkan elektrod.Bagi orang biasa, ini adalah kira-kira 50 ribu kilometer, platinum dan iridium - kira-kira 90 ribu (tetapi ini adalah dengan perjalanan yang stabil, bahan api yang baik dan keadaan cuaca yang optimum).

Berapa kerap menukar palam pencucuh

Menurut peraturan penyelenggaraan kereta harus dilakukan sekurang-kurangnya 10-15 ribu kilometer. Ia adalah dalam rangka kerja automaster yang mereka cadangkan menukar lilin. Sekiranya terdapat sebarang keraguan tentang bagaimana lilin yang digunakan, anda boleh membuka dan memeriksa keadaan mereka selepas 15 ribu larian. Haus lilin akan dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut:

• Gaya memandu
• Jenama dan jenis lilin sendiri
• Keadaan umum enjin

Dan, juga, kualiti dan jenama bahan api yang digunakan (semakin buruk petrol, lebih sering diperlukan untuk mengubah palam pencucuh). Oleh itu, kami tidak mencadangkan pengisian bahan api di stesen minyak yang mencurigakan. Jika anda memutuskan untuk melakukan yang berbeza, maka kemungkinan anda akan menerima tabungan yang meragukan, karena stesen tersebut tidak dapat beroperasi di bawah kondisi yang kompetitif, mereka menambahkan aditif, resin, dll. Dan ini, tentu saja, memakai lilin lebih cepat.

Tanda bahawa sudah tiba masanya untuk menukar lilin

Sekiranya anda mula melihat beberapa kerosakan di dalam kereta anda, maka anda perlu menyemak bagaimana lilin merasa di sana, dan mungkin menggantikannya. Tanda-tanda:

1. Mula enjin rumit.Ia kelihatan seperti ini: pemula berfungsi, tetapi pada masa yang sama enjin sama ada tidak bermula sama sekali, atau bermula dengan kesukaran, hanya selepas "penyesalan" yang lama.
2. Motor "troit" - berkeringat semasa memandu, yang boleh terutamanya dirasakan ketika melahu. Ia juga mengurangkan kuasa dan teras.
3. Kemerosotan yang ketara dalam ciri dinamik motor. Ia sukar bagi beliau untuk membangunkan momentum, dan akibatnya, kuasa dikurangkan.
4. Peningkatan penggunaan bahan api, serta peningkatan jumlah CO dalam ekzos mungkin menunjukkan masalah dengan percikan api.

Bagaimana untuk mengawal lilin

Sekiranya anda mendapati bahawa enjin itu terasa, getaran, bunyi dan ketidakstabilan yang biasa muncul, cuba memandu kereta ke garaj dan secara bebas menilai keadaan lilin.

Untuk melakukan ini, tentukan jurang elektrod, saiznya, deposit karbon di atasnya. Untuk memahami jurang besar atau kecil, anda perlu melihat arahan untuk lilin yang dipasang. Setelah mempelajari ukuran mereka, dengan bantuan maklumat ini, anda boleh memutuskan sama ada penggantian diperlukan. Jika jurang lebih daripada yang diperlukan - ini bermakna bahawa sumber lilin telah habis sendiri, dan penggantiannya diperlukan.

Mengenai jelaga - idealnya, ia tidak sepatutnya sama sekali, jika masih ada, ia menunjukkan bahawa bahan bakar terbakar dengan tidak betul. Memantau integriti penebat seramik, mereka tidak sepatutnya menjadi kecacatan dan retak. Sekiranya anda mempunyai masalah ini, maka anda tidak perlu bereksperimen: pergi ke pusat penjagaan kereta, kerana anda memerlukan diagnosis masalah yang terperinci.

Apa yang akan menyebabkan penggantian lilin lewat

Salah satu akibat yang paling tidak menyenangkan dari kerosakan lilin dan kekurangan penggantian boleh menjadi letupan dalam kebuk pembakaran. Ini mungkin melibatkan penyebaran gelombang kejutan sepanjang campuran, akibatnya: peledakan cas silinder. Apabila ini berlaku, anda akan mendengar bunyi metalik. Jika letupan kuat, kuasa enjin akan jatuh, asap hitam akan keluar dari ekzos. Kesan sedemikian boleh membawa kepada kerosakan serius motor.

Palam pencucuh - komponen penting dalam enjin, mereka mesti diganti dengan tepat pada masanya. Memantau status bahagian-bahagian ini boleh dijalankan secara bebas, dan juga penggantian. Adalah penting untuk mengetahui dengan tepat bagaimana kereta akan "berkelakuan" sekiranya berlaku kerosakan.

Video: Penggantian Plug Spark