Bagaimana untuk menghilangkan karat pada badan kereta

Badan kereta paling moden diperbuat daripada logam. Dan, walaupun komposisi logam untuk struktur dan kaedah perlindungan mereka berbeza, mereka semua tertakluk kepada kakisan. Muncul karat bukan sahaja merosakkan penampilan kereta, tetapi juga menyebabkan kerosakan pada elemen individu badan.

Punca kakisan pada kereta

Dari masa ke masa, karat muncul pada semua produk logam, kecuali yang berkaliber tinggi. Badan diperbuat daripada kepingan logam yang lebih murah dengan unsur pengalois yang lebih sedikit. Perlindungan utama untuk mereka - rawatan khas dalam bentuk galvanis, serta penggunaan lapisan primer dan cat. Tetapi langkah sedemikian tidak melindungi struktur logam dari kakisan.

Pemandu kereta perlu sedar apabila karat muncul.

1. Alasan utama adalah rawatan permukaan primer yang berkualiti rendah bagi kepingan logam. Banyak kereta jenama automotif global terkemuka mempunyai badan dengan jaminan kakisan selama sekurang-kurangnya lima tahun. Dalam praktiknya, dengan operasi yang betul, tempoh ini jauh melebihi yang dinyatakan dalam jaminan. Pada tahun sembilan puluhan, di kilang-kilang Rusia UAZ dan VAZ, dalam keadaan kekurangan kereta, pengeluar mula menghasilkan jentera, badan-badan yang terbuat dari keluli paling murah dan, pada masa yang sama, cat telah digunakan pada logam tanpa terlebih dahulu. Pelanggaran teknologi sedemikian menyebabkan hakikat bahawa selepas beberapa bulan "cendawan" pertama muncul, dan selepas enam bulan semua ambang ditutup dengan lapisan karat yang tebal. Pada masa yang sama, pemilik kereta Volga lama, yang dihasilkan pada tahun lima puluhan, terkejut mendapati bahawa mayat mereka tidak tertakluk kepada kakisan. Ia hanya dijelaskan - logam badan kereta ini ditutup dengan lapisan timah yang tebal.
2. Di jalan-jalan Rusia, salutan kereta dari mana-mana pengeluar tertakluk kepada ujian dan kerosakan yang serius. Ini disebabkan keadaan miskin di jalan raya.Batu-batu kecil yang terbang dari bawah roda, pasir dan kotoran merosakkan cat, dan dari masa ke masa membawanya ke pemusnahan separa dan pendedahan logam.
3. Memudaratkan keadaan badan juga disebabkan oleh penalaan tambahan kereta, di luar keadaan kilang. Untuk memasang pelbagai rel dan acuan, badan digerudi, yang merosakkan lapisan pelindungnya. Faktor korosi mula muncul di tempat-tempat ini.
4. Salah satu sebab penampilan karat pada kereta bukan sahaja dibuat sendiri, tetapi lapisan kilang di bahagian luar tubuh. Semasa operasi, kotoran dan air jatuh di antara pad ini dan permukaan mesin. Dari masa ke masa, mungkin ada kerosakan sifat yang mengakis.
5. Bagi Rusia, salah satu sebab terjadinya kerosakan itu ialah perubahan keadaan cuaca yang berterusan. Terutamanya kereta mengalami musim sejuk. Dan, secara ganjil, kereta yang disimpan di dalam peti panas hangat. Oleh kerana kejatuhan suhu yang tajam di atas cat, microcracks muncul dan, jika tidak dikemas kini secara pencegahan secara berkala, mikrocrack ini meningkat, membolehkan penampilan rai.

Jenis Kerosakan Ke Corrosion

Selama bertahun-tahun operasi kereta, bahagian tubuh yang paling kurus telah dipasang.

• Bahagian bawah kereta.
• Wings dan ambang.
• Gerbang roda.
• Pintu, terutamanya di tepi, di mana terdapat tempat menggosok.
• Lantai berada di bawah kerusi dan terutama di bawah kaki pemandu dan penumpang depan.
• Laman-laman bersebelahan dengan slip yang berbeza.
• Dalam petak enjin di mana kelembapan dapat dikumpulkan.
• Di batang, di tempat roda ganti.

Untuk mengelakkan dan mengesan hakisan awal, tempat-tempat ini perlu dikaji secara berkala dengan teliti. Sikap acuh tak acuh terhadap masalah ini boleh menjadi mahal bagi pemilik kereta, walaupun untuk menggantikan badan kereta.

Karat pada badan logam dapat nyata dengan cara yang berbeza. Pakar mempunyai klasifikasi kerosakan yang mengakis.

1. Pitting corrosion. Dalam "orang" ini jenis kerosakan dipanggil "cendawan". Dikenal sebagai titik kecil. Logam itu dimakan oleh karat ke kedalaman dengan pertumbuhan seterusnya perapian.
2. Karat berwarna. Dalam kes ini, lesi menyebar ke permukaan tanpa menembusi jauh ke dalam. Dalam keadaan pengabaian, tempat makan melalui logam.
3. Kakisan kosmetik.Kerosakan cetek, paling kerap dibentuk di tempat-tempat kontak bahagian-bahagian logam badan dengan pelapis luaran atau lampu suluh. Pada peringkat awal lesi dihapuskan dengan mudah. Di negeri yang diabaikan pergi ke subfilm.
4. Kerosakan karat subfilm terbentuk di bawah cat. Mungkin kelihatan kembung. Dalam kes yang paling teruk, perkembangannya tidak diketahui dan mempengaruhi logam melalui.
5. Rusting adalah tahap terakhir kerosakan tersebut. Bahagian badan ini tidak "dirawat" dan mesti diganti.

Kaedah dan cara mengeluarkan karat

Dengan kerosakan kecil dan pengesanan tepat pada masanya untuk mengembangkan kakisan, cara terbaik adalah untuk merawat kawasan yang rosak dengan penukar berkarat. Bahan kimia yang paling boleh dipercayai jenis ini diperolehi berdasarkan asid fosforik.

Basuh dan keringkan kawasan yang rosak. Kemudian lapisan penukar karat digunakan. Ia boleh digunakan dengan berus atau swab. Kawasan yang dirawat dengan cara ini dibiarkan sekurang-kurangnya selama 30 minit.

Kemudian permukaan hendaklah dibasuh dengan air dan disapu dengan kain kering.Karat dijamin akan dikeluarkan, dan logam terdedah diperlukan untuk dicetuskan dan dicat. Di tempat yang sukar dijangkau, logam yang dirawat boleh dirawat dengan semburan anti karat.

Dalam hal kerosakan yang lebih serius kepada tubuh, rawatan mekanikal kawasan yang rosak oleh karat digunakan. Pemprosesan ini dilakukan dalam beberapa cara.

1. Pengisaran tangan. Sebelum memproses dengan bahan pengisaran, kawasan itu mesti dibersihkan dengan berus logam. Karat kemudian dibuang dengan kertas pasir. Pertama, kertas pasir sederhana atau kasar digunakan. Kemudian pembersihan dengan bahan halus dilakukan.
2. Pengisaran dengan unit khas. Dalam kes ini, anda boleh menggunakan gerudi, pengisar atau pengisar. Prosedur untuk memproses permukaan yang rosak adalah sama seperti untuk pemprosesan manual.
3. Di bengkel, mesin penghancur pasir digunakan untuk mengeluarkan karat yang serius. Kelebihan kaedah ini adalah pemprosesan logam berkualiti tinggi tanpa pengurangan ketara dalam ketebalan lembaran.

Selepas pemesinan, adalah perlu untuk membilas permukaan, keringkan dengan baik dan, selepas menggunakan primer, catnya.Sebagai langkah pertengahan, anda boleh merawat permukaan yang dibersihkan dengan agen anti-karat.

Mengelakkan kereta daripada kakisan

Untuk mengelakkan kerosakan serius pada badan daripada kakisan, langkah pencegahan diperlukan.

1. Sekurang-kurangnya sekali sebulan adalah perlu untuk memeriksa yang paling lemah dalam hal ini meletakkan badan kereta.
2. Setiap tiga bulan diperlukan untuk melakukan penggiliran tubuh. Langkah ini membolehkan anda menangani mikrokrak.
3. Di kawasan simpanan yang tertutup, mesin harus menyediakan pengudaraan yang baik dan, jika boleh, kelembapan yang rendah.
4. Selepas membasuh kereta, dan meletakkan kereta ke garasi selepas memandu di jalan basah, perlu menghapuskan semua tempat yang boleh diakses dan meletupkan kawasan yang sukar dijangkau dengan udara termampat untuk menghilangkan kelembapan.

Pengikatan logam adalah kerosakan yang serius kepada mana-mana kereta. Benar-benar semua badan logam adalah tertakluk kepadanya. Oleh itu, pemandu mesti memantau dengan tepat sedikit manifestasi kerosakan ini dan segera mengambil langkah untuk menghapuskannya. Dalam kes ini, kos masa dan wang untuk menghapuskan kecacatan itu akan menjadi minimum, dan kereta itu akan berkhidmat kepada pemilik selama bertahun-tahun.

Video: cara menghilangkan karat dari badan kereta