Paano gamitin ang awtomatikong pagpapadala

Ngayon, karamihan sa mga drayber ay hindi nag-iisip kung paano sila magmaneho ng kotse na walang awtomatikong pagpapadala. Ang ilang mga bagong dating ay horrified sa pamamagitan ng pag-iisip ng pagkakaroon upang patuloy na shift gears nang manu-mano. Maraming mga drayber na may mahusay na karanasan din na matagal na naintindihan na pagmamaneho sa isang awtomatikong paghahatid ay mas maginhawa. Sa kabila ng lahat ng ito, ang mga tao ay pinahihirapan ng tanong - paano maayos na maisagawa ang isang kahon ng makina? Ang artikulong ito ay tungkol sa tatalakayin.

Mga mode ng operasyon

Upang maunawaan kung paano gamitin ang awtomatikong kahon, kailangan mong malaman kung ano ang umiiral na mga mode.

Agad dapat pansinin na ang mga mode na "P", "R", "D" at "N" ay ipinag-uutos sa bawat kahon. Upang pumili ng isa sa mga mode, kailangan mo lamang ilipat ang gear lever sa naaangkop na posisyon. Ang pagkakaiba mula sa mekanikal na kahon ay ang paggalaw ng pingga ay nangyayari sa isang linya.

Ang mode na pinili ng driver ay ipapakita sa control panel. Ito ay posible upang maingat na masubaybayan ang kalsada at hindi ma-ginulo upang tumingin sa pingga.

1. "P" - paradahan. Ginagamit ito sa matagal na paradahan. Ito ay kanais-nais upang simulan ang kotse mula sa paradahan. Mahalaga na ganap na itigil ang kotse bago i-on ang mode na ito.
2. "R" - ay ginagamit upang lumipat sa reverse. Upang paganahin, kailangan mong ganap na tumigil.
3. Ang "N" ay isang neutral na posisyon. Kapag ang pingga ay nasa "neutral", ang metalikang kuwintas ay hindi ipinapadala sa mga gulong. Dapat itong gamitin sa mga menor de edad.
4. "D" - kilusan. Kapag ang tagapili ay nasa posisyon na ito, ang kotse ay pasulong. Ang paglilipat ay tapos na nang malaya. Ang drayber ay pinindot lamang ang gas pedal.

Sa mga kotse na may naka-install na limang- o apat na yugto na kahon, ang tagapili ay may ilang mga posisyon para sa paglipat ng pasulong: "D", "D3", "D2", "D1". Ang mga numerong ito ay nagpapakita ng tuktok na gear.

1. "D3" - "unang 3 gears". Inirerekomenda na gamitin sa mga kaso kung walang posibilidad na lumipat nang walang pagpepreno.
2. "D2" - "unang 2 gears". Ilipat ang pingga sa posisyon na ito ay dapat na kapag ang bilis ay mas mababa sa 50 km / h. Karamihan sa kadalasang ginagamit sa mga kalsada sa hindi karaniwan.
3. "D1" ("L") - "1st gear lang." Ginagamit kapag ang maximum na bilis ay 25 km / h. Ilipat ang pingga sa isang katulad na posisyon ay kapag ang makina ay nasa trapiko.
4. "OD" - "overdrive". Kinakailangan upang pumunta sa posisyon na ito kapag ang bilis ay umabot ng higit sa 75 km / h, at iwanan ito kapag ang bilis ay bumaba sa ibaba 70 km / h. Ang pagtaas ng paghahatid ay ginagawang posible upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina sa mga sandali ng paggalaw sa mga haywey.

Sports, ekonomiya at iba pang mga mode ng awtomatikong pagpapadala

Karamihan ng mga bagong kotse na may awtomatikong may ilang mga pantulong na mga mode ng awtomatikong pagpapadala. Kabilang dito ang:

1. "N" - pamantayan, na ginagamit sa normal na pagmamaneho.
2. "E" - fuel economy mode. Tinutulungan ang kotse na lumipat sa isang bilis na makabuluhang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.
3. Ang "S" ay isang isport. Kapag ang driver ay lumipat sa mode na ito, maaari niyang i-maximize ang kapangyarihan ng motor. Hindi kataka-taka na mataas ang pagkonsumo ng gasolina sa mode na ito.
4. "W" - taglamig. Ginagamit ito sa mga sandali na kailangan mong simulan ang pagmamaneho mula sa isang madulas na ibabaw ng kalsada.

Siyempre, may mga driver na hindi maaaring magamit sa awtomatikong pagpapadala, na ibinigay sa lahat ng mga pakinabang nito. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga taong ito, nilikha ang tiptronic mode.Sa katunayan, ito ay nagsasangkot ng imitasyon ng manu-manong kontrol. Sa kahon, ipinapatupad ito bilang puwang para sa tagapili, at ipinahiwatig ng plus at minus na mga palatandaan. Plus ay nagbibigay sa iyo ng pagkakataon upang mapabuti ang paghahatid, at minus - upang mas mababa, ayon sa pagkakabanggit.

Mga pangunahing kondisyon ng operating ng kahon awtomatikong

Upang simulan ang pagmamaneho sa isang makina kung saan naka-install ang isang awtomatikong kahon, sundin ang mga hakbang sa sumusunod na order:

• Pindutin ang pedal ng preno.
• Ang selector ay lumipat sa posisyon ng "drive".
• Alisin mula sa preno ng paradahan.
• Dahan-dahan buksan ang preno. Ang kotse ay magsisimulang lumipat nang dahan-dahan.
• Pindutin ang accelerator pedal.
• Upang mabawasan ang bilis, kailangan mong itapon ang gas. Kung kailangan mo ng isang mabilis na paghinto, pagkatapos ay siguraduhin na gamitin ang preno.
• Upang simulan pagkatapos ng isang menor de edad, kailangan mo lamang ilipat ang iyong paa mula sa preno patungo sa accelerator.

Ang pangunahing tuntunin ng paggamit ng mga awtomatikong pagpapadala ay upang maiwasan ang biglaang maneuvers. Kung patuloy mong gawin ang mga ito, ito ay hahantong sa isang pagtaas sa puwang sa pagitan ng disc ng pagkikiskisan, at pagkatapos ay sa kaugalian. Ang lahat ng ito ay magdudulot ng pagkibot sa kotse sa bawat shift.

Ang mga ekspertong Masters ay naniniwala na ang makina ay dapat bigyan ng isang maikling "pahinga." Nangangahulugan ito na ang sasakyan ay dapat pahintulutang ilipat sa idle para sa ilang segundo. Dapat pansinin na kahit na sa mga kotse na may makapangyarihang engine, ang mga biglaang paggalaw ay makababawasan nang malaki sa buhay ng serbisyo sa kahon.

Ang operasyon ng makina sa taglamig

Sa katunayan, ang sandaling ito ay napakahalaga, sapagkat ang karamihan sa mga kahon ay masira sa taglamig. Una sa lahat, ito ay dahil sa isang makabuluhang drop sa temperatura at ang katunayan na ang mga kotse madalas stalled sa yelo. Upang maximally maprotektahan ang iyong sasakyan mula sa pinsala, dapat mong sundin ang mga sumusunod na mga rekomendasyon:

• Bago ang simula ng malamig na panahon, suriin ang kalidad at antas ng likido sa kahon, at palitan kung kinakailangan;
• Siguraduhing magpainit ang kotse bago mo simulan ang kilusan;
• Kung ang kotse ay natigil, huwag pindutin ang gas sa pag-asa na umalis. Ito ay nagkakahalaga upang mas mababa ang paglipat (kung mayroong ganitong pagkakataon) o itulak lamang;
• Gumamit lamang ng mga mababang gears bago ang isang matalim na pagliko.

Ano ang hindi dapat gawin

Ano ang hindi mo dapat gawin sa isang kotse na may awtomatikong pagpapadala:

1. Una sa lahat, huwag mag-load nang malaki ang kahon, kung ang makina ay hindi pinainit sa kinakailangang antas. Kahit na ang temperatura ng kalye ay higit sa zero, ang unang ilang kilometro, ang kilusan ay dapat na makinis at sinusukat.
2. Awtomatikong napaka "hindi gusto" off-road. Ang mga kotse na may baril, ito ay pinakamahusay na upang pumunta sa paligid ng mga kalsada na may mahinang simento. Kung ang "bakal na kabayo" ay natigil, minsan ay mas mahusay na gamitin ang paggamit ng mga pala kaysa sa ilagay ang presyon sa gas.
3. Hindi inirerekomenda na ang paksa ng awtomatik na pagpapadala sa mga mataas na naglo-load. Kung may mga plano sa paghatak ng trailer, mas mabuti na itapon ang mga ito sa aking ulo.
4. Mahigpit na ipinagbabawal na magsimula ng isang kotse na may tinatawag na pusher. Maraming tao ang lumalabag sa pagbabawal na ito, ngunit ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na walang bakas para sa isang kahon na ito ay hindi gagana.

Siyempre, hindi namin dapat kalimutan ang tungkol sa mga indibidwal na tampok ng paglipat sa pagitan ng mga mode:

• posible na manatili sa "neutral" lamang kung ang preno ay pinindot;
• sa "neutral" sa oras ang kotse ay ipinagbabawal;
• ito ay pinapayagan na i-off ang engine lamang sa posisyon ng "paradahan";
• kapag ang kotse ay gumagalaw, ito ay hindi posible na ilipat ang pingga sa "paradahan" at "reverse" posisyon.

Summing up, ito ay nagkakahalaga ng noting na ang awtomatikong kahon ay maaaring mukhang sa halip "picky" at pagkakaroon ng isang maliit na mapagkukunan. Sa katunayan, kung ito ay maayos na pinagsasamantalahan, mapapahalagahan nito ang may-ari nito sa mahabang panahon.

Video: kung paano gamitin ang awtomatikong pagpapadala