كيفية استخدام ناقل الحركة الأوتوماتيكي

اليوم ، لا يتخيل معظم السائقين كيف سيقودون سيارة ليس لديها ناقل حركة أوتوماتيكي. يشعر بعض القادمين الجدد بالرعب من فكرة أنهم سيضطرون إلى تغيير التروس يدويًا. كما أن العديد من السائقين ذوي الخبرة العظيمة فهموا منذ فترة طويلة أن القيادة مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر ملاءمة. على الرغم من كل هذا ، يعذب الناس من خلال السؤال - كيف يمكن تشغيل صندوق الآلة بشكل صحيح؟ هذه المقالة هي بالضبط ما سيتم مناقشته.

طرق التشغيل

لفهم كيفية تشغيل الصندوق الآلي ، تحتاج إلى معرفة ما هي الأوضاع الحالية.

على الفور يجب ملاحظة أن الأوضاع "P" و "R" و "D" و "N" إلزامية في كل مربع. لتحديد أحد الأوضاع ، تحتاج فقط إلى تحريك ذراع التروس إلى الموضع المناسب.الفرق من الصندوق الميكانيكي هو أن حركة الرافعة تحدث في خط واحد.

سيتم عرض الوضع الذي حدده برنامج التشغيل على لوحة التحكم. وهذا يجعل من الممكن مراقبة الطريق عن كثب وعدم تشتيت النظر إلى الرافعة.

1. "P" - وقوف السيارات. يتم استخدامه خلال مواقف السيارات الطويلة. من المستحسن أن تبدأ السيارة من موقف للسيارات. من المهم إيقاف السيارة تمامًا قبل تشغيل هذا الوضع.
2. "R" - يستخدم للتحرك في الاتجاه المعاكس. لتمكين ، تحتاج إلى التوقف تماما.
3. "N" هو وضع محايد. عندما يكون الذراع على "محايد" ، لا ينتقل عزم الدوران إلى العجلات. يستحق استخدام خلال محطات طفيفة.
4. "D" هي الحركة. عندما يكون المحدد في هذا الوضع ، تتقدم السيارة. يتم النقل بشكل مستقل. يضغط السائق على دواسة الوقود فقط.

في السيارات التي تحتوي على صندوق مكون من خمس أو أربع مراحل ، يكون لدى المحدد عدة مواقف للمضي قدمًا: "D" ، "D3" ، "D2" ، "D1". هذه الأرقام تظهر أعلى الترس.

1. "D3" - "أول 3 سرعات". ينصح باستخدامها في الحالات التي لا يوجد فيها إمكانية للتحرك دون فرامل.
2. "D2" - "أول تروس 2".يجب أن يكون نقل الرافعة إلى هذا الموضع عندما تكون السرعة أقل من 50 كم / ساعة. غالبا ما تستخدم على الطرق دون المستوى.
3. "D1" ("L") - "السرعة الأولى فقط". تستخدم عندما تكون السرعة القصوى 25 كم / ساعة. قم بتحريك الذراع في وضع مماثل عندما يكون الجهاز في حركة المرور.
4. "التطوير التنظيمي" - "مضاعفة السرعة". من الضروري الانتقال إلى هذا الوضع عندما تصل السرعة إلى أكثر من 75 كم / ساعة ، وتركها عندما تنخفض السرعة إلى أقل من 70 كم / ساعة. تجعل زيادة الإرسال من الممكن تقليل استهلاك الوقود في لحظات الحركة على الطرق السريعة.

وسائل الرياضة والاقتصاد وغيرها من وسائل النقل التلقائي

معظم السيارات الجديدة المزودة بخاصية أوتوماتيكية لها العديد من وسائل النقل الأوتوماتيكية. وتشمل هذه:

1. "N" هو المعيار المستخدم أثناء القيادة العادية.
2. "E" - وضع اقتصاد الوقود. يساعد السيارة على التحرك بوتيرة تقلل بشكل كبير من استهلاك الوقود.
3. "S" هي رياضة. عندما يتحول السائق إلى هذا الوضع ، يمكنه زيادة قوة المحرك. لا عجب أن استهلاك الوقود في هذا الوضع سيكون مرتفعا.
4. "W" - الشتاء.يتم استخدامه في تلك اللحظات عندما تحتاج إلى القيادة من سطح الطريق الزلق.

بالطبع ، هناك السائقون الذين لا يستطيعون التعود على ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، مع الأخذ في الاعتبار جميع مزاياها. لتلبية احتياجات هؤلاء الناس ، تم إنشاء وضع tiptronic. في الواقع ، فإنه ينطوي على تقليد التحكم اليدوي. في المربع ، يتم تنفيذه كفتحة للمنتقي ، ويتم الإشارة إليه بعلامة زائد وناقص. زائد يمنحك فرصة لتحسين الإرسال ، وناقص - لخفض ، على التوالي.

شروط التشغيل الأساسية للصندوق أوتوماتيكي

لبدء التشغيل على جهاز مثبت عليه صندوق تلقائي ، اتبع الخطوات بالترتيب التالي:

• اضغط على دواسة الفرامل.
• انتقل محدد إلى موقف "محرك الأقراص".
• إزالة من فرامل الانتظار.
• الافراج ببطء الفرامل. السيارة سوف تبدأ في التحرك ببطء.
• اضغط على دواسة الوقود.
• لتقليل السرعة ، تحتاج لرمي الغاز. إذا كنت بحاجة إلى توقف سريع ، فتأكد من استخدام الفرامل.
• لبدء بعد توقف طفيف ، تحتاج فقط إلى تحريك قدمك من الفرامل إلى دواسة البنزين.

القاعدة الأساسية لاستخدام الإرسال التلقائي هو تجنب المناورات المفاجئة. إذا كنت تقوم بذلك باستمرار ، سيؤدي ذلك إلى زيادة الفجوة بين أقراص الاحتكاك ، ثم في التفاضلية. كل هذا سيؤدي إلى حقيقة أن السيارة سوف تنزلق خلال كل نوبة.

يعتقد سادة ذوي الخبرة أن الجهاز يجب أن يعطى "راحة" قصيرة. هذا يعني أنه يجب السماح للسيارة بالتحرك في وضع الخمول لبضع ثوان. ومن الجدير بالذكر أنه حتى في السيارات ذات المحرك القوي ، فإن الحركات المفاجئة ستقلل بشكل كبير من عمر الخدمة في الصندوق.

تشغيل الجهاز في فصل الشتاء

في الواقع ، هذه اللحظة مهمة للغاية ، لأن معظم هذه الصناديق تتكسر في الشتاء. بادئ ذي بدء ، هذا يرجع إلى انخفاض كبير في درجة الحرارة وحقيقة أن السيارات توقفت في كثير من الأحيان على الجليد. من أجل توفير أقصى حماية ممكنة لسيارتك من التلف ، يجب عليك اتباع التوصيات التالية:

• قبل بدء الطقس البارد ، تحقق من جودة السائل ومستواه في الصندوق ، واستبدله إذا لزم الأمر ؛
• تأكد من إحماء السيارة قبل بدء الحركة ؛
• إذا كانت السيارة عالقة ، فلا تضغط على الغاز على أمل المغادرة.من الجدير محاولة تقليل التحويل (إذا كانت هناك فرصة كهذه) أو مجرد الدفع ؛
• استخدم فقط التروس المنخفضة قبل الانعطاف الحاد.

ما لا تفعل

ما لا يجب عليك فعله في سيارة مع ناقل حركة أوتوماتيكي:

1. بادئ ذي بدء ، يجب عدم تحميل المربع بشكل مكثف ، إذا لم يتم تسخين الجهاز إلى المستوى المطلوب. حتى إذا كانت درجة الحرارة أعلى من الصفر في الشارع ، في أول كيلومترات قليلة ، ينبغي أن تكون الحركة سلسة وقياسها.
2. التلقائي جدا "لا يحب" على الطرق الوعرة. السيارات التي تحمل مسدسا ، من الأفضل التجول في الطرق ذات الرصيف الضعيف. إذا كان "الحصان الحديدي" عالقًا ، فمن الأفضل في بعض الأحيان اللجوء إلى استخدام المجارف بدلاً من الضغط على الغاز.
3. لا يوصى بتعريض ناقل الحركة الأوتوماتيكي لأحمال عالية. إذا كانت هناك خطط لسحب مقطورة ، فمن الأفضل التخلص منها من رأسي.
4. ممنوع منعا باتا لبدء سيارة مع ما يسمى باشر. كثير من الناس ينتهكون هذا الحظر ، لكن يجدر بنا أن نتذكر أنه بدون وجود أثر لمربع ، لن ينجح ذلك.

بالطبع ، يجب ألا ننسى الميزات الفردية للتبديل بين الأوضاع:

• على "محايد" يمكن أن يبقى واحد فقط إذا تم الضغط على الفرامل ؛
• على "محايد" لتشويش السيارة محظور ؛
• يسمح لإيقاف المحرك فقط في موقف "وقوف السيارات" ؛
• عندما تكون السيارة في حالة حركة ، من المستحيل تحريك الذراع إلى وضعي "وقوف السيارات" و "العكس".

تلخيص ، تجدر الإشارة إلى أن مربع التلقائي قد يبدو "من الصعب إرضاءه" ووجود مورد صغير. في الواقع ، إذا تم استغلالها بشكل صحيح ، فإنها سوف ترضي مالكها لفترة طويلة جداً.

فيديو: كيفية استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي