كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة أوتوماتيكي)

السيارات الحديثة مجهزة بشكل متزايد مع ناقل حركة أوتوماتيكي. بفضل الماكينة ، يتم التحكم في الماكينة دون تدخل دائم في القابض. هذا مناسب لسائقي السيارات المبتدئين. النقل التلقائي هو جهاز معقد ، لذلك يكلف الكثير من المال. إذا لم يتم صيانة الصندوق الآلي بشكل منتظم ، فسيؤدي ذلك إلى إصلاحات مكلفة. من أجل منع وقوع أضرار جسيمة ، فمن المستحسن مراقبة مستوى النفط.

سيساعد الفحص في الوقت المناسب على تحديد حالة الجهاز. يتم حل المشاكل المحددة دون انتظار التدهور في العمل. مثل هذا الإجراء ليس معقدًا. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك القيام بذلك بنفسك ، ولكن إذا كنت غير متأكد ، فمن الأفضل الاتصال بالأخصائيين.

كيفية التحقق من مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي

قبل فحص مستوى الزيت ، يتم تسخين الصندوق الآلي إلى 65 درجة مئوية. من الأفضل القيام بذلك ، قيادة السيارة 10-15 كم. ولكن إذا كان ذلك غير ممكن ، فقم بتشغيل المحرك واتركه يعمل حتى يتم تشغيل المروحة أو حتى تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى 90-95 درجة.

يتم تحويل الصندوق إلى وضع الوقوف أو محايد (في بعض عمليات النقل الأوتوماتيكية). من طراز الجهاز يعتمد على طريقة قياس مستوى الزيت. معظم الصناديق مع التحقيق ، ولكن هناك أولئك الذين فقدوها. افحص السائل عندما يكون المحرك قيد التشغيل.

التلقائي مع التحقيق
توجد علامتان مرئيتان على مقياس المصباح (Cold) و (Hot). الأول يبين مستوى الزيت البارد. يشير الملصق الثاني إلى مستوى السائل الساخن في الصندوق وهو عداد أكثر دقة. يتم فحصه في عدة مراحل:

• الاحماء مربع
• ضع الماكينة على سطح مستوٍ.
• قم بتركيب ذراع النقل الأوتوماتيكي في وضع الوقوف (P) مع تشغيل المحرك.
• خذ المقياس خارج الصندوق

لقياس دقيق ، أفلت المجس داخل الصندوق عدة مرات على فترات أطول. يعتبر مستوى الزيت الذي وصل إلى المنطقة الساخنة أمرًا طبيعيًا.إذا كان مسار سائل النقل بين العلامات ، فإنه يشير إلى مستوى منخفض. في هذه الحالة ، صب الزيت قبل أن تتمكن من التسبب في الإرغاء.

التلقائي دون التحقيق
ليس كل نماذج الصندوق الأوتوماتيكي لها مقياس. تم تصميم هذه الإرسالات التلقائية للخدمة في مراكز الخدمة الخاصة. في الآلات التي لا تحتوي على مسبار ، هناك فتحتان: لصب الزيت واستنزافه. كيفية تحديد مستوى السائل؟ هو مشدود محدد كمية النفط الخاصة في ثقب قابس الصرف. يبدو وكأنه أنبوب طويل ويعمل على هذا المبدأ: السائل الزائد ، الذي هو فوق الدمج في المقلاة. وبالتالي ، يتم تحديد المستوى من خلال ارتفاع المحدد.

لا يتم تهديد المربعات الآلية مع مثل هذا النظام بواسطة الفائض من النفط. يتم تصريف السائل الزائد من خلال القابس اللولبي. عيب هذه الإرسالات التلقائية هو الفحص غير المناسب لمستوى سائل ناقل الحركة. من الصعب تحديد درجة تلوث الزيت. أصحاب السيارات عديمي الخبرة أفضل الذهاب إلى محطة الخدمة. ولكن إذا كنت واثقًا من قدراتك وكنت على استعداد لتعلم كيفية الحفاظ على سيارة بنفسك ، يمكنك تجربة ذلك.

للتحقق من النفط اتبع هذه الخطوات:

• قم بتسخين ناقل الحركة الأوتوماتيكي إلى درجة حرارة التشغيل.
• ضع السيارة على سطح مستو فوق الحفرة أو استخدم المصعد
• قم بنقل ذراع النقل الأوتوماتيكي إلى وضع الوقوف (P). يجب أن يعمل المحرك طوال الوقت.
• قم بفك قابس البالته

سوف صب كمية صغيرة من السوائل الزائدة. إذا لم يتساقط أي شيء حتى - المستوى أقل من المعدل الطبيعي. لإصلاح هذا ، أضف الزيت من خلال فتحة الحشو في المربع. يتم تنفيذ التعبئة مع تشغيل المحرك. سوف تشاهد تدفق سوائل ناقل الحركة الزائد من فتحة التصريف. انتظر حتى تنتقل القطرات ولف الحفرة. بهذه الطريقة البسيطة ، قم بتعيين مستوى الزيت المرغوب. ينصح الخبراء بتغيير السائل القديم ، والذي قد يحتوي على حجم التلوث.

إذا كان الوقت لا يخدم الإرسال التلقائي ، فإنه سيؤدي إلى إصلاحات مكلفة. بأي طريقة؟ لقد غفلت عن مستوى النفط. يؤدي نقص السائل أو فائض إلى تقصير عمر الماكينة أو تعطيلها بشكل غير متوقع.

عندما يكون مستوى الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي أقل من المعدل الطبيعي

يكون الزيت مسؤولاً عن تدوير المضخة ، التي تتفوق عليها عبر القنوات وتخلق الضغط اللازم للقوابض ومحول العزم.إذا لم يكن هناك ما يكفي من النفط ، فإن المضخة تمتص الهواء إلى النظام. هذا يسبب السائل للرغوة. يبدأ الزيت بالانكماش ، والتشحيم بشكل سيئ ، وإزالة الحرارة من محول العزم. ونتيجة لذلك ، ينخفض ​​الضغط في النظام ويزداد حرارة الصندوق.

يتم حل هذه المشكلة عن طريق الاستبدال الكامل للنفط ، بدلا من احتلال. انخفاض مستويات السوائل يسبب كميات كبيرة من نشارة المعادن. لها الكثير ومغناطيس تفشل. يتم احتواء الرقائق الزائدة باستمرار في الزيت ويتم تقطيرها من خلال النظام. لذلك ، فإن حجم السائل بأكمله يتغير.

عندما يكون مستوى الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي فوق المعدل الطبيعي

يؤدي المستوى المبالغة في تقدير سائل ناقل الحركة إلى نفس النتائج مثل عدم تقديره. الأجزاء الدوارة من الصندوق تحبط الزيت. يحدث هذا عندما تتحرك السيارة بسرعات عالية. يزداد حجم الزيت ويتدفق من خلال التنفس. ونتيجة لذلك ، يظل السائل أقل من الطبيعي.

هذه المشكلة لديها حل بسيط. دع السيارة تقف حتى يتوقف الزيت عن الإرغاء ، ثم قم بضخ الفائض.

كيفية التحقق من نوعية النفط في ناقل حركة أوتوماتيكي

ستحتاج إلى حقنة متصلة بطول خرطوم القطارة. غمسها في حفرة للمسبار وأضف بعض السائل. من خلال اللون الأسود والرائحة المشتعلة ، سوف تدرك أن الوقت قد حان لتغيير الزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

الإرسال التلقائي هو العنصر الرئيسي في الإرسال. تعتمد الراحة والأمان على حالتها. لا تأخير الصيانة ، والتحقق من مستوى الزيت بانتظام. المعالجة الممتدة ستطيل مدة خدمة ناقل الحركة الأوتوماتيكي ولن تفشل ، حتى في الظروف الصعبة.

فيديو: تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي