لماذا من المستحيل الانزلاق على آلة الصندوق (ناقل حركة أوتوماتيكي)

يجب أن يتذكر سائقو السيارات أن سيارة مزودة بصندوق ناقل حركة أوتوماتيكي تتطلب عناية فائقة ومعرفة بقواعد التحكم ، خاصة في المواقف الحرجة. إذا كنت في فصل الشتاء وكنت تخاطر الوقوع في فخ من الثلج ، استمع إلى نصيحة الخبراء حول كيفية التعامل مع الاختناقات الثلجية. لا يمكن أن نقول إن من المستحيل الانزلاق على صندوق آلي - ليس صحيحًا تمامًا ، فهناك دائمًا مخرج.

تبريد الصندوق

تحت ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، تنبعث الحرارة من خلال أقراص الاحتكاك ومحول عزم الدوران ؛ في ظل الأحمال الثقيلة ، تكون الحرارة الزائدة عالية للغاية ؛ ولهذا الغرض ، يتم توفير وسائل تبريد أوتوماتيكية قوية للآلات ذات الآلات الأوتوماتيكية. يتم تضمين الرادياتير في عنصر في مبرد تبريد المحرك ، أو يتم تبريده بتدفق هواء منفصل.

مع زلة طويلة ، ترتفع درجة حرارة زيت التشحيم في الصندوق الآلي بشكل مفاجئ ، بما في ذلك الغليان. هذا يؤدي إلى تدمير أقراص الاحتكاك ، اضطر للعمل "من أجل" الثابت.في أسوأ الحالات ، يمكن أن يؤدي إلى فشل الإرسال.

الخلاصة 1. إن التسلل على الإرسال التلقائي مسموح به ، ولكن ليس لفترة طويلة ومع انقطاع.

الانزلاق على سيارة دافئة

إذا بدأت في الانزلاق على سيارة "باردة" ، فإن زيت التشحيم لن يسخن بما فيه الكفاية ، الأمر الذي سيؤدي أيضًا إلى عمل شاق لعناصر الصندوق وتآكله السريع. قم بتشغيل وضع ما قبل -R وقم بتسخين السيارة حتى الدقيقة. سيتم جلب التشحيم في حالة عمل ، وبعد ذلك يمكنك البدء في التسلل.

الاستنتاج 2. سخن السيارة قبل الانزلاق.

تثبيت جير

أثناء الإنزلاق ، يتلقى محول عزم الدوران أقصى حمل ، وهو أمر محفوف بإزالته من حالة التشغيل. في درجات الحرارة العالية ، خصائص تغيير الزيت السائل ، قد ينخفض ​​الضغط ، والذي يمكن أن يجلب الأقراص الاحتكاك إلى الإرهاق. حاول تسجيل النقل بوضوح ، دون تغيير موقعه في عملية الانزلاق. التغيير من وضع "R" إلى "D" عبر دواسة الفرامل.

الاستنتاج 3. يمنع منعا باتا الضغط على الفرامل والغاز معا.

قبضة الطريق

تلبس الاحتكاكات تحت أي حمل خطير ، سواء كان القطر ، أو الانزلاق ، أو السرعة الزائدة.يتم توفير عنصر خاص في ناقل الحركة الأوتوماتيكي - علبة تروس تفاضلية مع محور طويل يمتد على طول جسمها. عندما تصطدم العجلة بسطح صلب ، فإن ضربة قوية للمحور ممكنة ، وهي قادرة على تمزيقها مع مزيد من الاختراق لجسم الصندوق.

اﻟﺧﺎﺗﻣﺔ .4 ﻻ ﺗﺳﻣﺢ ﺑﻘﺑﺿﺔ ﺣﺎدة ﻋﻟﯽ اﻟطرﯾق ﻣﺑﺎﺷرة ﺑﻌد اﻻﻧزﻻق.

عندما لا تستطيع الانزلاق

لا تحاول الانزلاق على الماكينة إذا كانت سيارتك تنتمي إلى الوحوش القديمة في القرن الماضي. السيارات ذات الأميال العالية تعاني من تدهور قوي في محول عزم الدوران. انسداد مربع المبرد مع الوقت ، الأمر الذي يتطلب الاستبدال الفوري للإرسال التلقائي. إذا كنت مالك سيارة كهذه ، ولم تكن مستعدًا للتخلي عن صديقك المحبوب ، حاول ألا تسير في انجرافات ثلجية قوية في طرق المسافات الطويلة.

إذا كانت سيارتك "يابانية" أو "أوروبية" لطراز قديم ، فيمكن بناء نظام تبريد أوتوماتيكي للمربع الأوتوماتيكي ، بينما يتم تركيب محولات عزم الدوران الخارجية على السطح ، والتي تعمل في دوران الهواء لإزالة درجة الحرارة.هنا يمكن تبريد هذه الإرسالات الأوتوماتيكية فقط في سياق الحركة ، وبالتالي لا يمكن منعها من الانزلاق عليها.

الاستنتاج 5. النماذج الحالية لسيارات المصنعين اليابانيين والأوروبيين مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا تعاني من هذا العيب ؛ سوف تخرج من انجراف الثلوج دون أي مشاكل.

لا توجد مشاكل غير قابلة للذوبان على الطرق بالنسبة لسائق سيارة حقيقي أو محترف متمرس. الشيء الرئيسي هو معرفة سيارتك الخاصة بك ، والاستماع إلى نصيحة الحكماء على القيادة.

فيديو: كيفية استخدام ناقل حركة أوتوماتيكي